I løpet av de første 10 månedene eksporterte Shanghai havn 1,122 millioner kjøretøy, en år-til-år økning på 46,8 prosent

For noen dager siden, mens fløyta lød, seilte den første ruten "Shanghai Port-Persian Gulf" til ro-ro-skipet "Yuheng Pioneer", det største bilskipet med parkeringsplasser i Kina, med suksess ved Haitong Wharf, Waigaoqiao Havneområde, Shanghai. 3.900 kjøretøyer av Chery, JAC, Geely og andre innenlandske merker ble eksportert til Persiabukta i Midtøsten, en viktig node av "Maritime Silk Road" på ro-ro-hjulet under tilsyn av Outer Port Customs.

De siste årene, med veksten i Kinas bilindustri, har eksportetterspørselen etter innenlandsproduserte biler vært sterk og opprettholdt sterk vekst. Ved Haitong Wharf i Shanghai Waigaoqiao havneområde, den største bil-ro-ro-terminalen i landet, har antallet biler som "stiger ombord og går ut på havet" fortsatt å stige i år. I de første 10 månedene i år ble 839 300 kjøretøy eksportert ved Haitong-terminalen, en økning på 19,2 prosent fra samme periode i fjor.
"Med populariteten til innenlandske biler i oversjøiske markeder, har forsendelsene av nye energikjøretøyer fra innenlandske selveide merker som SAIC MG og BYD begynt å okkupere mainstream ved Ytre Port Port." Chen Jia, seksjonssjef for den niende inspeksjonsseksjonen av Outer Port Customs, sa: Se, eksportdestinasjonene for innenlandsproduserte biler skifter gradvis til avanserte markeder som Europa, USA og Australia, noe som gjenspeiler den nye trenden utvikling av høy kvalitet.

Det er forstått at de tre beste eksportørene av elektriske personbiler i Shanghai Port er EU, Storbritannia og Australia. I tillegg, i Belgia, Storbritannia, Slovenia og andre land, har mitt lands innenlandsk produserte biler blitt foretrukket av lokale forbrukere, og verdien av eksporten har mer enn doblet seg fra år til år siden begynnelsen av dette året.
Det oversjøiske markedet til SAIC MAXUS Automobile Co., Ltd. utvikler seg raskt, og salgsvolumet vokser raskt med en årlig vekstrate på nesten 40 prosent. Den har eksportert mer enn 200,000 komplette kjøretøy gjennom havner som Outer Port Haitong Wharf. Zhao Yujie, administrerende direktør for SAIC MAXUS innkjøps- og logistikksenter, sa: "Shanghai-tollvesenet fortsetter å forbedre nivået på fortollingstilrettelegging, og den generelle fortollingseffektiviteten i havnen er svært konkurransedyktig, noe som gir en sterk garanti for våre innenlands- laget kjøretøy for å gripe det internasjonale markedet!"
Samtidig, siden i år, har Nangang Ro-Ro-terminalen i Lingang New Area gradvis foretatt import og eksport av komplette kjøretøy Ro-Ro-virksomhet i Shanghai Port. Shanghai Customs har økt tilbudet av policyer, fremmet inkluderingen av Nangang Port i dekningen av "Yangshan Special Comprehensive Bonded Zone" policydekning, og redusert fortollingstiden og fortollingskostnadene for eksportbilselskaper kraftig.
Med sin overlegne beliggenhet og politiske fordeler, har Nangang havn tiltrukket seg et stort antall nye energikjøretøyer som skal sendes fra terminalen, som har blitt et nytt utgangspunkt for mitt lands nye energikjøretøyer for å utforske oversjøiske markeder. I oktober overvåket Yangshan Customs eksporten av 34,000 komplette kjøretøy fra Nangang Wharf, en ny topp i månedlig eksportvolum.
Under garantien for en serie raffinerte fortollingstjenester fra Shanghai Customs, har eksporten av biler i Shanghai-havner vist "både volum og pris". I følge statistikk eksporterte Shanghai Port i løpet av de første 10 månedene 1,122 millioner kjøretøy og 150,18 milliarder yuan, en år-til-år økning på 46,8 prosent og 71,6 prosent. Blant dem var eksporten av elektriske personbiler 417,000 enheter og 86,2 milliarder yuan, en år-til-år økning på 92,5 prosent og 115,5 prosent.