Vil subsidier for nye energikjøretøyer og skattekutt for drivstoffkjøp fortsette?

Den 18. september 2022 ga Finansdepartementet, Statens skatteforvaltning og Nærings- og informasjonsdepartementet en kunngjøring om videreføring av fritakspolitikken for kjøretøykjøp for nye energikjøretøyer. Nye energikjøretøyer innenfor perioden er fritatt for kjøretøykjøpsavgift. Nye energikjøretøyer som er fritatt for kjøretøykjøpsavgift skal forvaltes gjennom «Katalog over nye energikjøretøymodeller fritatt for kjøretøykjøpsavgift» utstedt av Nærings- og informasjonsdepartementet og Statens skatteforvaltning.
Rene elektriske kjøretøyer, plug-in hybridbiler (inkludert utvidet rekkevidde) og brenselcellekjøretøyer oppført i "Katalogen" er nye energikjøretøyer som er kvalifisert for skattefritak.

Vil subsidier til nye energibiler fortsette?
Foreløpig har de aktuelle avdelingene ikke utgitt en oppdatert policy. Den 31. desember 2021 utstedte fire departementer og kommisjoner, inkludert Finansdepartementet og Nærings- og informasjonsdepartementet, "Melding om finansiell støttepolitikk for fremme og anvendelse av nye energikjøretøyer i 2022", som spesifiserte at tilskuddet vil trekkes helt tilbake etter 31. desember 2022.
Ved å gå inn i fjerde kvartal av 2022 har en rekke bilselskaper utstedt relevante retningslinjer som svar på den forestående tilbaketrekkingen av statlige subsidier. Politikkene er forskjellige, og formålet sammenfaller med hverandre for å stimulere til forbruk. De fleste av disse bilselskapene vedtar en tidsbegrenset prisgarantipolicy, mens Tesla har lansert en betydelig prisreduksjonspolicy for Model 3/Y. Merker som BYD, Geely, Xiaopeng, Jikrypton, Changan Deep Blue, Weilai, Smart og andre merker vil gi en prisgarantipolicy under forutsetning av at prisen forblir uendret. Kunden opprettholder den nye statsstøttepolitikken for energi fra 2022 (for spesifikke retningslinjer, se kunngjøringene fra ulike bilselskaper).
Forskningsrapporten til CITIC Securities spår at den generelle trenden med smarte elektriske kjøretøy i bransjen vil fortsette å akselerere i fremtiden. Virkningen av subsidienedgangen ved utgangen av året vil være begrenset, og elektrifiseringen og etterretningen vil vokse. Det er anslått at det innenlandske salget av nye energikjøretøyer vil være 9 millioner i 2023, en år-til-år økning på 31 prosent.