Den som kan inneholde ulike transportscenarier må være SFH CURSOR 13

For lastebilsjåfører er lastebiler ikke bare et verktøy for å tjene penger, men også en god partner på transportveien. De bærer et viktig "oppdrag". De må ta hensyn til ulike transportscenarier og jobbe effektivt for å maksimere kjøretøyfordelene. I møte med harde og komplekse transportscenarier, hva slags motor kan møte behovene til kortvenner? Det må være Shanghai Philippine Red CURSOR 13 National VI-motoren, som lar deg enkelt holde alle slags tøffe arbeidsforhold!

Høy motstand mot svovel, mer pålitelig underlag av fenanthrene vanadium

Shanghai Philippine Red CURSOR 13 National VI-motoren vedtar en unik vanadiumbasert etterbehandlingsteknologi, som er den eneste vanadiumbaserte etterbehandlingsteknologien i det kinesiske markedet. Denne teknologien stammer fra Fiat Power Technology og er basert på den modne teknologiruten til FPT HI-eSCR, som gjør det mulig å konvertere effektiviteten til nitrogenoksider av SFH CURSOR 13 National VI-motor til å være så høy som 95%. I tillegg har vanadiumbasert også høy svovelmotstand og bedre tilpasningsevne til oljeprodukter, bedre produktpålitelighet, bedre drivstofføkonomi, mindre drivstoffutgifter, økt inntekt for kortbrukere og mer penger. Naturligvis mer.

Ingen parkering, effektiv oppmøte og høy inntekt

Shanghai Philippine Red CURSOR 13 National VI-motoren har en unik DPF passiv regenereringsteknologi, som ikke krever tvungen parkeringsregenerering. Det kan effektivt spare 40-90 minutter med parkeringstid hver 8000 kilometer, noe som kan sikre effektiv oppmøte av kjøretøyet. Brukere som ikke parkerer trenger ikke å betjene parkeringsregenereringsknappen, og de trenger heller ikke å endre kjøretøyets kjørevaner, noe som ikke bare sparer tiden for parkeringsregenerering, men forbedrer også kjøretøyets oppmøterate. Brukere gir reelle fordeler.

Sterk kraft, umiddelbar superlading og jevn løping

Shanghai Filippinsk Rød MARKØR 13 National VI-motor er utstyrt med eVGT forbigående superladingsteknologi, med førsteklasses forbigående responshastighet, maksimal utgangseffekt er 560 hestekrefter, og den kan sprenge ut det maksimale dreiemomentet på opptil 2500N m ved lav hastighet på 950-1500 rpm. , kan det ultravidvinkel dreiemomentområdet redusere hyppigheten av giring betraktelig. I tillegg har den insylindrede bremseeffektiviteten til SFH CURSOR 13-motoren blitt økt med 60%, noe som effektivt kan redusere slitasjen på bremseklossene og gjøre lange nedstigninger tryggere. Den sterke og rikelige kraften kan lett erobre ulike tøffe arbeidsforhold og gi brukerne en bedre kjøreopplevelse.

Langsiktig vedlikehold, super bekymringsfri på veien til verdiskaping

I transportprosessen, hvis kjøretøyet trenger å komme inn på bensinstasjonen ofte for vedlikehold, vil det uunngåelig påvirke kjøretøyets oppmøte. Imidlertid, hvis du velger CURSOR 13-motoren, trenger du ikke å bekymre deg for dette problemet. DPF-vedlikeholdssyklusen er så lang som 450.000 kilometer, som er 50% høyere enn for konkurrerende produkter, og det er en ekstra lang oljeskift kjørelengde på 100.000 kilometer. Det langsiktige vedlikeholdet av SFH CURSOR 13-motoren kan ikke bare sikre kjøretøyets fremmøte, men også øke tiden for brukere å kjøre og transportere, slik at brukerne kan spare penger på veien til verdiskaping.

SFH CURSOR 13-motoren kan enkelt holde forskjellige transportscenarier, et så godt transportverktøy, kom og få det!